Nicolas Sarkozy se fout du monde...

Alain Juppé s’est prononcé très durement sur la réforme des collectivités territoriales proposée par le président de la République et sa majorité.
Évoquant la suppression de la taxe professionnelle, versée par les entreprises au profit des collectivités locales, l’ancien Premier ministre a affirmé que "le gouvernement cherche la provocation".
"Le président Sarkozy avait promis une compensation euro par euro mais il avait oublié de dire pendant un an. Résultat: dès la deuxième année, la communauté urbaine de Bordeaux perdra plusieurs millions. C’est tout de même se foutre du monde"… (J.L. BIANCO)

Stationnement à Epinal = Service minimum pour prix maximum !

Non, tout n'est pas résolu !!!

Il y a plus de places de parkings disponibles à Epinal, c'est vrai, mais à quel prix ?!?

Financièrement, jusqu'à 9€50 par jour sur certains parcs qui étaient gratuits, l'arrivée de Q Park a vu aussi le prix des deux heures augmenter pour se retrouver à 2€40 et diminuer les tranches de facturation, faisant ainsi grimper les prix... Une reculade a tout de même eu lieu sur les heures de gratuité entre 12h00 et 14h00.

Est-ce là le seul moyen par lequel l'UMP locale ait trouvé à mettre en place pour augmenter son pouvoir d'achat, en diminuant celui des citoyens ? Peut-être pour financer les jets d'eaux de notre bien aimé député-maire ?

Moralement ensuite,

Plutôt que de payer, les gens préfèrent, à tort, avoir un comportement illicite. Sur une ballade d'une heure durant l'après midi, deux bouches d'incendie obstruées, un passage pour piéton occupé, deux places pour handicapés occupées abusivement, tout cela sans compter les arrêts et ou stationnements interdits ou tout simplement les tickets d'horodateurs non visibles (non payés ?)... et même, j'oubliais un sens interdit emprunté par une automobiliste qui se cherchait une place...

Ainsi la mairie encourage de fait, par ses prix exhorbitants de stationnements, des incivilités routières. (Pour information, si à Epinal, pour 9€50 on peut stationner une journée, à St Dié des Vosges, pour 6€90, c'est six jours !)

Pour quelle raison cette différence ?

Par ailleurs, où stationnent aujourd'hui les personnes qui travaillent ?  Le champs de Mars, on nous parle de navettes gratuites, la difficulté étant que les horaires de ces navettes ne répondent en rien aux besoins des salariés, "ceux qui se lèvent tôt" ?!?

Au champs de mars, quand on se rend à la gare, cela fait loin, il faut se lever encore plus tôt,... Et nul n'est besoin d'être socialiste pour trouver injuste le fait de rendre payant au profit d'une société privée, quelque chose qui était jadis gratuit,... C'est juste du bon sens...

Ensuite, Lorsqu'on demande à des commerçants si la question liée aux stationnements a été résolue, ils grincent des dents et se demandent si les parkings des grandes surfaces sur les zones commerciales en périphérie finiront par être payants...

Au renouvellement de la clientèle des commerçants mis en avant par les partisans du tout payant, un commerçant, me demande si j'ai lu le journal et déclare qu'il y aurait eu "22 liquidations judiciaires ces derniers temps..."

Ce qu'il faut aujourd'hui, ce sont des transports en commun de qualité accessibles à tous, personnes âgées, handicapés à des prix plus abordables encore, ceci, sur des des parcours plus cohérents étendus aux villes voisines, toutes les villes voisines... du stationnement résidentiel gratuit pour les habitants qui ont déjà eu à supporter les coûts élevés des rénovations engendrées par l'arrivée du nouveau prestataire, des prix de stationnement plus bas pour tous en ville et plus de parkings gratuits aux points stratégiques de la ville...

Peut être même des vélos, proches de ces mêmes points stratégiques...

Ainsi la ville pourra t elle envisager de nous permettre de respecter sa charte du citoyen en encourageant les déplacements "doux".

Une idée pas populaire du tout !

Contrairement au parti qui en est à l'origine, l'idée de faire payer des parkings stratégiques pour les travailleurs de la cité ne semble pas être très populaire car on n'y trouve plus guère de voitures,... En période estivale cela peut paraître normal, mais on peut s'interroger sur l'opportunité de prix aussi élevés, sur l'impact de ces prix sur le comportement à venir des automobilistes.

En effet, pour peu que j'ai pu rencontrer du monde au début de la mise en place des barrières, il s'agissait, ni plus, ni moins que de travailleurs, du centre ville, pour le parking Clémenceau, ou d'usagers des trains qui pratiquent le "multi-modal" pour le parking Delattre de Tassigny.

Outre le temps perdu aujourd'hui pour trouver une place gratuite, abordons le coût, pour une journée de neuf heures, (hypothèse, optimiste), 8 € par jour travaillé, pour vingt jours travaillés, 160 € par mois pour qui stationnerait sur le parking proche de la gare,...

Monsieur le Député-Maire ne s'y est pas trompé et a bien trouvé sa clientèle, en dehors d'une voiture à priori volée, on y trouve guère que du haut de gamme,...

L'avantage étant qu'il ne sera plus dit que les places de parking manquent à Epinal.

Cependant, il est toutefois triste de constater que notre Député-Maire bien aimé se trouve si loin de la réalité de la vie des gens valorisant les intérêts d'une société privée au détriment de ses administrés.

Quant aux usagers en "transit" pour une course, si brêve soit-elle, ils aiment à voir la ligne à 0 € ajoutée sur un panneau fait à la va-vite, loin de dire que c'est un beau geste de la mairie, ils plaisantent sur la courte durée, bien trop courte et tous crient au racket, préférant ainsi stationner n'importe où, "à l'arrache", selon un automobiliste rencontré, qui ajoute, "la police ne peut pas être partout et même s'ils sont là, on a encore une chance d'y échapper"...

Nota Bene = il y a un "règlement intérieur" sur les panneaux en photo, destiné aux usagers de ces parkings, malgré une bonne vue, on est contraint à s'agenouiller pour le lire, (ultime révérence aux intérêts privés de la société QPark ?)